que ses statuts lui interdisent toute opération pour son compte, ce qui ôte à ses rapports l'importance et l'intérêt qui s'attachent à ceux des deux entreprises dont nous avons parlé auparavant. Le Sous-Comptoir du commerce et de l'industrie, qui n'est autre, dans un cadre plus grand, que l'ancien sous-comptoir des métaux créé en 1848 et habilement dirigé par M. Alph. Gauchier, a livré à ses actionnaires le compte rendu de ses opérations pendant la première année (1861) de son existence. Il débute par un produit (réserve non comprise) de 7 0/0 en faveur des actions, sur lesquelles, comme pour le Crédit industriel et commercial, on n'a versé que 125 francs. On sait que cette entreprise est un satellite de cette dernière institution, comme le Sous-Comptoir des entrepreneurs et le Crédit agricole le sont relativement au Crédit foncier, comme l'est le Crédit colonial relativement au Compoir d'escompte. Ses opérations en 1861 atteignent le chiffre de 76,767,590 francs; cela fait 17 à 18 millions par trimestre; or le premier trimestre de 1862 donne déjà un chiffre de 31 millions 1/2; cela permet d'espérer une augmentation de produit pour l'année courante. M. Isoard, de l'administration des finances, a été appelé par l'assemblée à remplacer M. Gauchier, démissionnaire. Ce dernier laisse à son successeur le Sous-Comptoir dans une belle situation; espérons que l'avenir justifiera le choix des actionnaires. Le produit des actions de la compagnie du chemin de fer du Nord a augmenté, quoique de peu de chose; le porteur d'actions anciennes aura reçu, pour 1861, 66 fr. au lieu de 65 fr. pour 1860. Voici le tableau des résultats de l'exploitation kilométrique de l'ancien et du nouveau réseau depuis 1848: 289 Les actions de l'est, conformément à ce que nous avons dit dans notre précédent Bulletin, donnent pour 1861 40 fr. Pour une longueur moyenne exploitée en 1861 de 1,702 kilomètres, l'ancien réseau aura donné une recette brute kilométrique de 51,458 fr. 55, et le nouveau réseau de 27,506 fr. 92, soit une assez forte augmentation sur 1860, comme on peut s'en convaincre en consultant les chiffres que nous donnions l'année dernière. La proportion de la dépense à la recette a pareillement décru dans une proportion favorable aux actionnaires; elle est de 40.01 pour l'ancien réseau et 56.88 pour le nouveau. C'est surtout sur ce dernier qu'il y a amélioration sous ce rapport. Le Lyon (Paris-Méditerranée) donne 75 francs au lieu de 63 fr. 50 c. Voici pour l'ancien et le nouveau réseau les chiffres kilométriques de l'exploitation dans la même forme que nous avons coutume de faire : Le Midi donne 50 fr. pour 1861, contre 35 fr. en 1860. Voici les résultats kilométriques de son exploitation (ancien et nouveau ré Cette compagnie a proposé de construire et d'exploiter une ligne directe de Cette à Marseille; elle ne semble pas appelée, au moins dans le présent, à obtenir celte concession. Les résultats du chemin de Bességes ont permis de distribuer à ses actions pour l'exercice 1861 un revenu total de 29.01 centimes, soit près de 6 0/0. Voici la recette kilométrique de l'exploitation depuis 1858 : La compagnie des Ardennes, qui ne donne à ses actions que les intérêts statutaires de 4 0/0 par an, présente, pour son exploitation kilométrique depuis 1858, les résultats suivants : On voit qu'en général les conditions d'exploitation des chemins de fer français se sont améliorées en 1861, surtout pour l'ancien réseau. On a détaché en avril un coupon de 70 francs sur les actions d'Orléans, 25 fr. sur celles de l'Ouest et 10 sur celles des chemins romains qui sont actuellement totalement libérées et de 500 fr. chacune. ALPH. COURTOIS fils. PARIS-LYON-MARSEILLE. AVRIL 1862. VERSER. RENTES.-BANQUES.-CHEMINS DE FER. 100 250 4 1/2 0/0 (1852), jouiss. 22 mars 1862... Lyon à Genève, jouissance janvier 1860. « 255 282 50 361 25 370 565 D 590 » 515 D 540 > Ardennes, anc. act., jouissance janv. 1862. FONDS DIVERS 1250 4 canaux, act. de capit. act. de jouiss. 1000 Can. de Bourg,, a. d. cap. 1000 Obl. ville 1852, j. janv. 62 500 1855-60.mars1862. 225 Seine, j. janv. 1862. 100 Angl. 30/0, j. janv. 1862 100 Belg. 41/20/0,j, nov. 61. 100-21/20/0, jouiss. j. 1861 100 Port. 30/0 52j.janv.62. 100 Italie, 5/0, j. janv. 1862. 100 Piém., 5 0/0,j. janv. 1862 100 3 0/0, j. janv. 1862. 1000 Obl. 1834, j. janv. 62. 1000 Obl. 1849, j. avr. 1862 Obl.1851, j. fév. 1862. - - - 606 25 775 D 840 D 773 » 835 D 360 392 50 360 } 370 275 306 25 405 D 425 D 491 25 495 187 50 192 50 527 50 550 365 » 405 330 > 350 362 50 405 325 D 380 372 50 407 407 50 1000 100 Rome, 5 0/0, j. déc. 1861| 100 Autr.,5 0/0, Ang. janv. 62 100 Naples, 50/0, j. janv. 62. 100 Esp.30/0, ext., 41 j. j. 62. 100-30/0 ext., 1856,j.j.62 100 30/0int.,j. janv. 1862 100 Dette diff., j. janv. 62 100 Dette passive..... 500 Turq.-Emp. 61,j.janv 62 1000 Halti-Annuit., j. janv. 62 100 Russie,41/20/0, j. janv 62 100 Holl., 2 1/2 0/0,j. j. 62. 100 Toscane 3 0/0 j. janv. 62 500 Créd, mob. Esp.j.janv. 62 500 Cr. en Espagne j. janv. 62 500 Crédit agricole.... 500 Compt. d'Escom, de Paris. 100 S.-compt. des Entrepren. 500 S.C. du comm. et de l'ind. 500 Créd. Indust. et comm.. 500 Banque de l'Algérie. 500 Caisse J. Mirès et Ce.. 500 Id. Béchet, Dethomas etCe 420 100 Id. V-C. Bonnard et Ce 1/7800 Omnium lyonnais..... 500 Id. Collet et Ce (Lyon).. « de Lyon... 1/400000 Ce I. des v. de Paris. 1/30000 Ports de Marseille. 500 Mess. Imp. serv.m. 1/20000 Navigation mixte.. 500 M. Fraissinet et Cic. 500 Comp. gen. marit. 1/80000 Loire (charbonnag.) 1/80000 Montrambert (ch.). 1/80000 Saint-Etienne (ch.). 1/80000 Rive-de-Gier (ch.). »Roche-la-Molière. 1/24000 Grand'Combe (ch.). 80 Vieille-Mont (zinc) 375 Silésie (zine). 1/30000 Terre-Noire (forges)] 1/51000 Marine et ch. de fer 4/16000 Méditerranée (for.). 500 Creusot (forges)... 1/10000 Fourchambault (f.). 250 Firminy (forges). 1/10000 Horme (forges)... 500 Cail et Ce (usines) 1/25000 Mag. gén. de Paris 500 Docks de Marseille. 100 Ce immob. (Rivoli) 250 Ce gén. des eaux.. 500 Lin Maberly... 1/110000 Gaz de Paris.... 1/7000 de Lyon...... 1/36000 de Marseille.. 585 D 497 50 168 75 200 450 · 420 182 50 142 50 137 50 163 75 155 217 50 460 » 457 50 900 > 870 277 50 253 75 105 666 25 603 878 75 105 790 960 D 851 25 615 635 330 D 285 « ༩ 318 75 262 50 855 D 800 660 » 660 D 590 532 50 532 50 486 25 352 50 282 50 105 " 80 » 208 75, 1800/0 b. 98 75 96 25 492 50 490 » 580 570 » 715 > 710 · 170 > 23 » 420 |